Eine Motorradbatterie kann der Systemspannung entsprechen und dennoch für das Fahrrad falsch sein. Motorleistung, Controller-Strom, Beschleunigungsbedarf, Ladegerät, Akkuraum und Steckeranordnung beeinflussen alle die ordnungsgemäße Leistung des Akkus im realen Einsatz.
HSS Energy liefert NCM-Lithium-Ionen-Batterien für Elektromotorräder, Performance-Scooter und andere Hochleistungs-Zweiräder. Gängige Plattformen decken 48 V bis 72 V mit Kapazitäten von typischerweise 20 Ah bis 60 Ah ab. Die kontinuierliche Entladung kann von etwa 60 A bis 400 A konfiguriert werden, während ausgewählte Hochleistungskonfigurationen je nach Zellen, BMS, Kabeln, Anschlüssen und Gesamtdesign der Batterie einen Spitzenstrom von bis zu 800 A unterstützen können. Unsere Reihe elektrischer Motorradbatterien umfasst Produkte wie die72V 30Ah Elektromotorrad-Lithiumbatterie, 72V 50Ah Elektromotorrad-Lithiumbatterie, und so weiter.
|
Senden Sie Ihre Motorradspezifikationen für eine Überprüfung des Batteriesitzes Spannung • Motor • Controller • Batterieplatz • Ladegerät • Anschluss |
· Motorleistung und Reglerstrom
· Dauer- und Spitzenentladungsbedarf
· Beschleunigung und Steiglast
· erforderliche Reichweite oder Betriebszeit
· Ladespannung und Ladeprofil
· Abmessungen des Batteriefachs
· Kabelgröße und Hochstromstecker
· Kommunikations- und Anzeigeanforderungen
|
Kapazität und Strom sind unterschiedliche Entscheidungen Ein höherer Ah-Wert sorgt für mehr gespeicherte Energie, verleiht der Batterie jedoch nicht automatisch mehr Stromkapazität. Ein 72-V-60-Ah-Akku für mäßige Entladung und ein 72-V-30-Ah-Akku mit hoher Entladung können sich unter demselben Controller sehr unterschiedlich verhalten. |
HSS Energy arbeitet an Elektromotorradprojekten der 48-V-, 60-V- und 72-V-Klasse und deckt typische Kapazitäten von 20 Ah bis 60 Ah ab. Die Entladungsfähigkeit ist rund um das Fahrzeug herum konfiguriert und nicht über den gesamten Bereich hinweg festgelegt.
Abhängig vom Projekt kann die kontinuierliche Entladung zwischen etwa 60 A und 400 A liegen, wobei die Spitzenstromanforderungen separat geprüft werden. Bei ausgewählten Hochleistungsdesigns kann der Spitzenstrom bis zu 800 A erreichen. Um diese Lasten zu unterstützen, kommt es auf den gesamten Strompfad an: Zellen, BMS, Sammelschienen, Kabel, Anschlüsse und Steckverbinder müssen alle gemeinsam ausgewählt werden.
Die Standardchemie für diese Batteriereihe für Elektromotorräder ist NCM-Lithium-Ionen. Für Anwendungen mit anspruchsvoller Beschleunigung oder hohem Steuerungsstrom können Hochentladungszellen je nach erforderlicher Leistung, thermischem Design, Packstruktur und Verfügbarkeit ausgewählt werden.
· Molicel P50B
· Reliance RS50
· EVE 50PL
· TP50XG
· Samsung 50S
· andere geeignete Hochleistungs-NCM-Zellen für das Projekt
Optional können CAN-, RS485- und Bluetooth-Kommunikation dort integriert werden, wo das Motorrad, das Display oder der Controller Batteriedaten benötigt.
Bei Anwendungen mit höherem Strom wird die Auswahl des Steckverbinders Teil des Batteriedesigns. Zu den gängigen Optionen gehören Anderson, QS8 und QS10, wobei Kabelgröße, Steckerleistung und Layout auf den erwarteten Strom abgestimmt sind. Für die zugelassene Batteriekonfiguration ist auch ein passendes Ladegerät lieferbar.
Ein Referenzprodukt von HSS Energy ist eine 72-V-30-Ah-Lithiumbatterie für Elektromotorräder mit einem starren Metallgehäuse. Die mitgelieferte Konfiguration verfügt über einen integrierten Tragegriff, eine LCD-Batteriestandsanzeige, eine spezielle Lade-/Entladeschnittstelle und ein geschlossenes Metallgehäuse.
Dies ist eine Referenzkonstruktion. Die endgültige Stromstärke, BMS, Stecker, Ladegerät, Abmessungen und Kommunikation sollten für das tatsächliche Motorrad bestätigt werden.
Der Austausch einer vorhandenen Batterie sollte als Kompatibilitätsprüfung auf Fahrzeugebene betrachtet werden. Steuerung, Motor, Ladegerät, Sicherung oder Schutz, Kabelgröße, Niederspannungsverhalten, Steckerpolarität und verfügbarer Platz müssen alle mit dem neuen Paket funktionieren.
Bei leistungsstarken Motorrädern wird dies noch wichtiger. Eine Batterie verfügt möglicherweise über ausreichende Spannung und Kapazität, ist aber dennoch ungeeignet, wenn ihr BMS, ihr Stecker oder ihr thermisches Design den tatsächlichen Strombedarf des Controllers nicht decken können.
1. Motorradmarke und -modell
2. Systemspannung
3. Motorleistung
4. Regler Dauer- und Spitzenstrom
5. Erforderliche Kapazität oder Reichweite
6. Abmessungen des Batteriefachs
7. Spezifikation des Ladegeräts
8. Bevorzugter Anschluss
9. CAN-/RS485-/Bluetooth-Anforderungen
10. geschätzte Bestellmenge
|
Der schnellste Weg, um anzufangen Auch Fotos des Original-Akkus, des Controllers, des Ladegeräts und des Batteriefachs sind bei Austauschprojekten nützlich. Senden Sie diese zusammen mit den Fahrzeugspezifikationen für eine schnellere erste Überprüfung. |
Welche Chemie wird für diese Batteriereihe verwendet?
Die Standardchemie für diese Kategorie ist NCM-Lithium-Ionen, ausgewählt für Hochleistungs- und Hochleistungs-Elektromotorradanwendungen.
Welche Spannungs- und Kapazitätsbereiche sind verfügbar?
Gängige Batterieplattformen für Elektromotorräder von HSS Energy decken 48 V bis 72 V ab, mit typischen Kapazitäten von 20 Ah bis 60 Ah.
Welchen Entladestrom kann die Batterie unterstützen?
Typische Konfigurationen mit kontinuierlicher Entladung reichen von etwa 60 A bis 400 A. Ausgewählte Hochleistungskonfigurationen können Spitzenströme von bis zu 800 A unterstützen, abhängig von den endgültigen Zellen, BMS, Kabeln, Anschlüssen und dem thermischen Design.
Welche Kommunikationsmöglichkeiten stehen zur Verfügung?
Je nach Projektkonfiguration stehen CAN, RS485 und Bluetooth zur Verfügung.
Welche Hochstromsteckverbinder können verwendet werden?
Anderson, QS8 und QS10 sind gängige Optionen. Die Stecker- und Kabelspezifikationen sollten den genehmigten aktuellen Anforderungen entsprechen.
Können Sie dem Akku ein Ladegerät beilegen?
Ja. Für die zugelassene Batteriekonfiguration kann ein passendes Ladegerät geliefert werden.
Kann ich die Zellmarke angeben?
Ja, abhängig von den Projektanforderungen und der Verfügbarkeit. Zu den Optionen für Hochleistungszellen gehören Molicel P50B, Reliance RS50, EVE 50PL, TP50XG und Samsung 50S.
