14S 105Ah UAV-Batterie

Die China 14S 105Ah UAV-Batterie ist die Position mit der höchsten installierten Energie in der aktuellen HSS Energy 14S-Familie. Bei einer Nennspannung von 51,8 V und einer Kapazität von 105 Ah beträgt die berechnete Nennenergie 5439 Wh. Bei dieser SKU handelt es sich nicht um ein Allzweck-Upgrade des 72-Ah-Modells; Dabei handelt es sich um eine OEM-Integrationsplattform für Flugzeuge, die strukturell und elektrisch eine 15,6 kg schwere und 420 mm hohe Batterie aufnehmen kann.

Produktspezifikationen

Maximale installierte Energie, nicht Mindestmasse

Der 14S 105Ah-Drohnenakku ist für Projekte geeignet, bei denen 5439 Wh installierter Energie wichtiger sind, als dass der Akku leicht oder kompakt bleibt. Mit einem Gewicht von 15,6 kg und einer Höhe von 420 mm sollte es erst ausgewählt werden, nachdem das Flugzeugteam die Montage, den Schwerpunkt, die Handhabung und den Wartungszugang bestätigt hat.

Die mechanische Integration ist das primäre Tor

Eine 14S1P 105Ah UAV-Batterie mit 15,6 kg und 175 x 123 x 420 mm muss als strukturelle Flugzeugkomponente behandelt werden. HSS Energy sollte die Schachtzeichnung, die Montagepunkte, die Haltemethode, den Entfernungsweg, den Kabelbiegeradius, den Steckerzugang und den Schwerpunktziel überprüfen, bevor ein Muster erstellt wird. Eine einfache Prüfung des verfügbaren Volumens reicht für diese Kapazitätsklasse nicht aus.

Referenzvisual zur Zellen-/Schutzarchitektur für die HSS-Projektkonfiguration.

Überprüfung der Elektrik für große Flugzeuge

Bei einer UAV-Batterie mit 51,8 V und 105 Ah entsprechen die 1C/5C-Produktreferenzraten den arithmetischen Stromreferenzen von 105 A und 525 A. Die endgültigen Dauer- und Spitzengrenzwerte erfordern das genehmigte Paketdesign, den Stecker, den Kabelquerschnitt, die thermischen Bedingungen und die Ereignisdauer. Senden Sie reale Flugstromdaten, anstatt das System allein anhand der C-Rate-Multiplikation zu dimensionieren.

Anwendungs- und Integrationskontext

Die Schwerlast-UAV-Batterie dieser Größe gehört in ein darauf basierendes Flugzeug und darf nicht als späte Kapazitätserweiterung hinzugefügt werden. Typische Projekte sind große Industrie-, Logistik-, Landwirtschafts- und Schwerlast-UAVs, bei denen die Flugzeugzelle die Anforderungen an Batteriemasse, Montage und Schwerpunkt erfüllen kann.

Referenz für Großflugzeuganwendungen für die 105-Ah-OEM-Plattform; Strukturelle Montage, Schwerpunkt und Strompfadvalidierung sind obligatorisch.

Überprüfung der OEM-/ODM-Konfiguration

Für ein 105.000-mAh-UAV-Batterieprojekt sollte HSS Energy die strukturelle Montage, die Rückhaltelasten, die Handhabung des Packs, den Schwerpunktziel, die Schachthöhe, den Biegeradius des Kabels, den Zugang zu Hochstromanschlüssen, das Ladegerätprofil, die tatsächlichen Flugstromprotokolle und den erwarteten Jahresbedarf überprüfen. Dieser Test ist stärker auf Mechanik und Integration ausgerichtet als die kleineren 14S-Modelle.

Integration eines 15,6 kg schweren 105-Ah-Pakets in ein großes UAV

Mit 15,6 kg ist dies kein Plug-and-Play-Akku. Bevor ein Muster gebaut wird, prüfen Sie, wie der Rucksack gestützt, gehalten, hinein- und herausgehoben wird, wo der Stecker sitzt und welchen Schwerpunktbereich das Flugzeug vertragen kann. Überprüfen Sie gleichzeitig die Kabelroute und den Servicezugang.

WAS DAS AIRCRAFT-TEAM SENDEN SOLLTE

Senden Sie die Schachtzeichnung, das Montagekonzept, die zulässige Batteriemasse, die Schwerpunktreichweite, die Flugstromdaten, den Stecker- und Kabelbedarf, Informationen zum Ladegerät, das Missionsziel und den jährlichen Bedarf.

FAQ

Wie hoch ist die Nennenergie des 51,8-V-105-Ah-Pakets?

Bei der angegebenen Nennspannung von 51,8 V und einer Kapazität von 105 Ah beträgt die Nennenergie 5439 Wh.

Warum ist das nicht einfach ein größerer 72-Ah-Akku?

Das 105-Ah-Modell verändert das mechanische Problem erheblich: Die Masse erhöht sich auf 15,6 kg und die Höhe auf 420 mm, sodass Montage, Schwerpunkt, Handhabung und Zugang zu den Anschlüssen zu zentralen Designbeschränkungen werden.

Wann sollte stattdessen das 72Ah-Modell gewählt werden?

Wählen Sie 72 Ah, wenn das Flugzeug eine hohe Ausdauer benötigt, aber die Masse oder Hüllkurve des 105 Ah-Modells nicht bewältigen kann, oder wenn die Energie-zu-Masse-Effizienz die größere Priorität hat.

Sind die Nennströme 105 A und 525 A verifiziert?

Nein. Es handelt sich um arithmetische Referenzen aus 1C und 5C. HSS Energy bestätigt den Dauer-/Spitzenstrom und die Dauer für die genehmigte Projektkonfiguration.

Was sollte vor der Auswahl einer 105-Ah-Drohnenbatterie überprüft werden?

Geben Sie vor der Auswahl des 105-Ah-Modells die Spannungsgrenzen des Flugzeugs, die tatsächlichen Stromprotokolle, die Batteriefachzeichnung, die zulässige Masse, den Schwerpunktziel, das Montagekonzept, die Stecker- und Kabelanforderungen, das Ladegerätprofil und den erwarteten Jahresbedarf an.