Der anpassbare 6S-UAV-Akku mit 66.000 mAh stellt im Großformat einen neuen Schritt über den herkömmlichen 6S-Kapazitätsbereich von HSS Energy dar. Es ist für Flugzeugprogramme gedacht, die deutlich mehr installierte Energie benötigen und gleichzeitig eine 6S-Architektur der 23,7-V-Klasse beibehalten möchten. Der entscheidende Kompromiss beim Kauf ist klar: 66 Ah erhöhen die Missionsenergie, aber der 5,35-kg-Akku und die 255-mm-Hülle machen das Batteriefachvolumen, den Schwerpunkt, den Kabelausgang und den Strombedarf wichtiger als bei kleineren HSS 6S-Akkus.
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Parameter |
Spezifikation |
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Produktmodell |
HSS 6S2P-66Ah |
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Produktkategorie |
Halbfestkörper-Lithium-UAV-Batterie |
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Konfiguration |
6S2P |
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Nennspannung |
23,7 V |
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Nennkapazität |
66000 mAh / 66 Ah |
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Nennenergie |
1564,2Wh |
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Veröffentlichte Energiedichte |
Der Wert von 300 Wh/kg ist auf der mitgelieferten Produktreferenz angegeben |
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Berechnete Packungsreferenz |
Ungefähr 292 Wh/kg (1564,2 Wh / 5,35 kg) |
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Packgewicht |
Ca. 5,35 kg |
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Packmaß (L x B x H) |
60 x 168 x 255 mm |
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Entladerate angezeigt |
3C / 10C siehe Produktreferenz |
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Arithmetische Stromreferenz |
198A bei 3C; 660 A bei 10 °C (nur arithmetische Referenzen, keine überprüften Packungsgrenzen) |
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Power-/Balance-Schnittstelle |
Abbildung zeigt Hochstrom-Stromkabel und Balance-Schnittstelle; Die endgültige Konfiguration des Gegensteckers und des Kabels wurde für die genehmigte Bestellung bestätigt |
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Ladeprofil |
Angepasste Serienladung; Ladespannung/-strom und Ladegerät-Workflow für die endgültige Konfiguration bestätigt |
Die 6S2P 66Ah UAV-Batterie ist eine praktische Verbesserung, wenn ein Flugzeug auf 6S bleiben muss, das vorhandene Paket jedoch nicht mehr genügend Missionsenergie liefert. Es lässt mehr Masse und Installationsspielraum als die 80-Ah-Option, daher sollten die ersten Prüfungen den Einbau in den Schacht, den Schwerpunkt, den Zugang zu den Anschlüssen und den tatsächlichen Flugstrom umfassen.
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Auswahlpunkt |
6S2P 66Ah |
6S2P 80Ah |
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Nennenergie |
1564,2Wh |
1848Wh |
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Packmasse |
Ca. 5,35 kg |
Ca. 7,4 kg |
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Umschlag |
60 x 168 x 255 mm |
155 x 110 x 230 mm |
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Produktposition |
Großformatiger Aufstieg |
6S-Zweig mit maximaler Kapazität |
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Wählen Sie wann |
Masse ist immer noch wichtig |
Es dominiert die installierte Energie |
Bei einer UAV-Batterie mit 23,7 V und 66 Ah ist die mechanische Passform eine technische Frage erster Ordnung. Senden Sie die Zeichnung des Batteriefachs oder den Umschlag mit den maximalen Abmessungen (L x B x H), die zulässige Packungsmasse, die Montagerichtung, den Kabelausgang, den Entfernungspfad und das Schwerpunktziel. Der Formfaktor von 60 x 168 x 255 mm ist hoch und in einer Achse schmal, sodass das verfügbare Volumen allein keinen Beweis für die Einbautauglichkeit liefert.
Mechanisch passende Referenz für die 6S2P 66Ah-Plattform; Abmessungen und Masse sind Teil der Flugzeugintegrationsentscheidung.
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6S2P KONFIGURATION |
23,7 V STROMSPANNUNG |
60 x 168 x 255 mm PACKUNGSGRÖSSE |
5,35 kg PACKMASSE |
Eine 66-Ah-Drohnenbatterie mit 3C/10C-Referenzraten ergibt arithmetische Werte von 198 A und 660 A, wenn die Kapazität mit der C-Rate multipliziert wird. Diese Zahlen werden nicht als verifizierte Dauer- oder Spitzenstromgrenzwerte dargestellt. Geben Sie den gemessenen Durchschnittsstrom, den Maximalstrom, die Ereignisdauer, die Grenzwerte der Antriebssteuerung und die Anschlussanforderungen an, bevor der endgültige Bau genehmigt wird.
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WÄHLEN SIE DIESE SKU, WANN Wählen Sie diese Konfiguration, wenn das Flugzeug im 6S-Modus bleiben muss, aber wesentlich mehr installierte Energie benötigt als kleinere HSS 6S-Pakete. |
WECHSELN SIE ZU EINER ANDEREN SKU, WANN Wechseln Sie zu 80 Ah, wenn die maximal installierte Energie die zusätzliche Packungsmasse überwiegt. Steigen Sie auf ein kleineres 6S-Paket um, wenn das Platzvolumen oder die Flugzeugmasse die dominierende Einschränkung darstellt. |
Der 66-Ah-UAV-Akku kann für professionelle Multirotor-, Landwirtschafts-, Kartierungs- und Industrie-UAV-Projekte evaluiert werden, nachdem Flugzeugmasse, elektrische Last und Installationsgeometrie angepasst wurden. Dies ist besonders relevant, wenn die Plattform in der 6S-Spannungsfamilie bleiben und gleichzeitig auf eine viel größere Energiereserve umsteigen muss.
Professioneller UAV-Anwendungskontext für die 66-Ah-Step-Up-Plattform; Die endgültige Passform hängt von der Flugzeuglast, der Masse, der Bucht und der Schnittstellenvalidierung ab.
Für Käufer, die einen halbfesten 66000-mAh-Drohnenakku erwerben, kann HSS Energy das vorhandene 6S-Akkuetikett, die maximale Schachthülle, die zulässige Masse, den Kabelausgang, den Stecker, das Ladegerät und das gemessene Stromprofil überprüfen. Die Überprüfung konzentriert sich darauf, ob das Flugzeug von einem kleineren 6S-Paket aufsteigen kann, ohne dass ein neues Masse-, Schwerpunkt-, Zugangs- oder Strompfadproblem entsteht.
Beginnen Sie bei einem Flugzeug, das bereits mit 6S fliegt, mit der heute verwendeten Batterie. Vergleichen Sie Größe, Steckerposition, Kabelausgang, Ladegerät und zulässige Masse mit dem 66-Ah-Paket, bevor Sie die Kapazität ändern. Bei vielen Nachrüstprojekten sind diese Passungsdetails wichtiger als die Ah-Zahl.
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Beginnen Sie mit dem vorhandenen Paket Überprüfen Sie die aktuelle Hüllkurve, die installierte Masse, das Ladegerät, die Position des Steckers und den tatsächlichen Flugstrom, bevor Sie entscheiden, ob 66 Ah ein praktischer Schritt nach oben ist. |
Passen Sie den Stecker an, nicht nur den Stecker Überprüfen Sie den Gegenstecker, die Polarität, den Kabelquerschnitt, die Länge, die Ausgangsrichtung, den Biegeradius und die Zugentlastung. Es muss nach der Installation weiterhin erreichbar sein. |
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Wird es hineingehen – und wieder herauskommen? Das Paket passt möglicherweise in das verfügbare Volumen, lässt sich aber trotzdem nur schwer installieren oder entfernen. Überprüfen Sie die Halterung, den Kabelbiegeraum, den Steckerzugang und den Schwerpunkt. |
OEM-Etikett und Produkt-ID Genehmigte Bestellungen können Modellidentifikation, Warnungen, Barcode oder QR-Code, Chargen-ID und Kartonmarkierungen verwenden, sodass Ersatzbestände leicht zu identifizieren sind. |
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Verpackung für Ersatzprogramme Steckerschutz, Polsterung, Packungsausrichtung, Kartons, Chargenkennzeichnung und Zielhandhabung können auf die Bestellung abgestimmt werden. |
Frieren Sie das Setup nach der Probe ein Notieren Sie nach der Flugzeugvalidierung den Anschluss, die Kabelanordnung, das Etikett und die Verpackungsdetails, damit bei Nachbestellungen der gleiche genehmigte Aufbau eingehalten wird. |
SENDEN SIE DAS AKTUELLE 6S-SETUP
Senden Sie das aktuelle Batterieetikett, die Schachtabmessungen, die zulässige Masse, das Anschlussfoto, die Kabellänge, die Ladegerätdaten, den Flugstrom, die Montagerichtung und die erwartete Menge.
Wählen Sie 66 Ah, wenn das Flugzeug einen großen Energiezuwachs benötigt, aber dennoch erhebliche Gewichts- oder Einbaubeschränkungen aufweist. Steigen Sie auf 80 Ah um, wenn die maximale installierte Energie wichtiger ist als die zusätzliche Paketmasse.
Nein. Dies sind Produktreferenzwerte für die C-Rate. Dauerstrom, Spitzenstrom und zulässige Dauer werden anhand des zugelassenen Pakets, Steckers, der Kühlung und des Flugzeuglastprofils bestätigt.
Senden Sie Flugzeugspannungsgrenzen, Durchschnitts- und Spitzenstrom, Abmessungen des Batteriefachs, zulässige Batteriemasse, Anschlussanforderungen, Kabellänge, Ladegerätinformationen und den erwarteten Einsatzzyklus.
Ja. Steckertyp, Kabellänge, Kabelausgang und Beschriftung können im Rahmen der OEM/ODM-Konfiguration überprüft werden.
Nein. Die Kapazität muss zusammen mit der Packungsmasse, der Schachtgeometrie, der Schwerpunktverschiebung, dem aktuellen Bedarf und dem Ladeablauf bewertet werden.
Adresse
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-Tech Zone, Xiamen, China
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