8S 40000 mAh Festkörper-UAV-Batterie

Die HSS Energy 8S 40Ah Solid-State-Plattform ist für UAV-Projekte gedacht, die ein definiertes elektrisches 29,6-V-Fenster und eine größere installierte Energieklasse als kompakte 8S-Pakete benötigen. Die mitgelieferte Spezifikation legt die Ladeobergrenze bei 34,0 V, die Entladeunterbrechung bei 20,0 V, die kontinuierliche Entladung bei 80,0 A und die maximale Entladung bei 280 A fest. Hierbei handelt es sich um Spezifikationseingaben auf Paketebene für die Systemüberprüfung. Die Flugzeugleistung hängt immer noch von der Antriebslast, dem Strompfad, den thermischen Bedingungen und der zugelassenen Schnittstelle ab.

Technische Spezifikationen

Produktvisualisierung – Referenzkonfiguration für schwarzen Schrumpfschlauch

Energie- und Produktrolle

Die 8S 40Ah-Position ist für Flugzeugprogramme gedacht, die eine 29,6-V-Plattform und eine berechnete Nennenergieaufnahme von 1184 Wh benötigen. Die größere Fertigmasse und der Umschlag von 93 x 90 x 205 mm müssen zusammen mit der Nutzlast, dem Schwerpunkt, der Rückhaltung und dem Entnahmeweg bewertet werden. Der 400Wh/kg-Wert gehört zur einzelnen Zelle. Unter Verwendung von 1184 Wh und etwa 3,2 kg ergibt sich eine berechnete Referenz für das komplette Paket von etwa 370 Wh/kg; Dies ist eine Packberechnung und kein Ersatz für den angegebenen Zellenwert.

Die 29,6-V-40.000-mAh-Solid-State-UAV-Batterie wird anhand des mitgelieferten elektrischen Fensters, der fertigen Masse und der Passform im Flugzeugschacht als eine Konfiguration und nicht allein anhand der Kapazität bewertet.

Der 8S-Drohnenakku mit 40.000 mAh sollte daher anhand der Spannungsakzeptanz, der nutzbaren Energie, der Masse, des Strompfads und der Einschubgröße verglichen werden und nicht nur anhand der Kapazität. Die Produktseite rechnet die Nennenergie nicht in Flugzeit um; Flugzeugleistung, Nutzlast, Reservepolitik, Antriebseffizienz und Wetter bleiben weiterhin Projekteingaben.

Spannungs-, Ladungs- und Stromgrenzen

Der 29,6-V-40-Ah-Drohnenakku verfügt über eine spezifizierte Ladeabschaltung bei 34,0 V und eine Entladeabschaltung bei 20,0 V. Bestätigen Sie die Stromverteilung, die Steuerung, die Avionik und das Ladegerätprofil des Flugzeugs anhand dieses vollständigen Spannungsfensters. Der maximale Ladestrom beträgt 20,0 A bei 0,5 °C. Die kontinuierliche Entladung beträgt 80,0 A bei 2 °C, während 280 A bei 7 °C eine maximale Entladungsspezifikation ist; Keine dieser Zahlen allein definiert einen akzeptablen Gesamtstrom für das Flugzeug.

Kabelquerschnitt, Kontaktwiderstand des Steckers, Biegeradius, Temperaturanstieg, Kühlung und Arbeitszyklus beeinflussen alle den installierten Strompfad. Die Spitzendauer ist in der Spezifikation nicht angegeben und wird hier nicht hinzugefügt. Die genehmigte Konfiguration sollte die geltenden Maximalstrombedingungen vor einem Flug- oder Bodentest angeben.

Prozessdarstellung – angeschlossene elektrische Inspektion

Zellbasis und Solid-State-Pack-Konstruktion

Der 40-Ah-Festkörperakku der Drohne verwendet die mitgelieferte Festkörperzellenbezeichnung 9987191-40000 mAh. Die Solid-State-Terminologie folgt hier der Produktquelle; Es stellt allein keine allgemeine Sicherheitszertifizierung oder ein Testergebnis für die fertige Verpackung dar. Eingangszellenprüfungen, Isolierung, Laschenverbindung, Kabelbaumführung und Zugentlastung sollten anhand des genehmigten Montageprotokolls kontrolliert werden.

Der Wortlaut der UAV-Batterie mit 400 Wh/kg und 40 Ah bezieht sich auf ein Paket, das aus Zellen mit einer Spezifikation für die Energiedichte einzelner Zellen von 400 Wh/kg besteht. Käufer sollten die Zellenergiedichte, die Gesamtmasse und die im Flugzeug installierte Energie als separate Vergleichsfelder betrachten, wenn sie eine UAV-Plattform mit großem Energiebedarf prüfen.

Prozessdarstellung – Zelleingangskontrolle und Montagevorbereitung

Mechanische Passform und optionale Schnittstellen

Maßdarstellung – fertiger Packungsumschlag und optionale Schnittstellenreferenz

Der 40-Ah-UAV-Akkusatz erfordert Freiraum um das Gehäuse herum, einen Kabelausgang und Zugang zu den Anschlüssen. Bestätigen Sie die Polarität, den Gegenstecker, die Pinbelegung des Kabelbaums, die Halterung, die Kühlung und den Wartungszugang anhand der genehmigten Zeichnung. Der Batterieschacht muss den fertigen Packkörper direkt tragen; Seil- und Ausgleichsleitungen dürfen nicht als Hebe- oder Rückhaltemittel verwendet werden.

Prozessdarstellung – Maß- und Schnittstellenprüfung der fertigen Packung

Anwendungstauglich

Das vorgeschlagene 8S-Festkörperpaket kann für Kartierungs-, Inspektions-, Vermessungs- und andere Multirotorplattformen evaluiert werden, die das angegebene elektrische 29,6-V-Fenster akzeptieren und etwa 3,2 kg plus die erforderliche Installationshardware aufnehmen können. Die endgültige Eignung hängt von der Flugzeuglast, dem durchschnittlichen Strom, dem maximalen Strom, der Nutzlast, dem Reservebedarf, der Batterieposition, dem Schwerpunkt, der Kühlung und der Ladegerätkompatibilität ab. Bei dieser Seite handelt es sich um eine Bewertungsgrundlage und nicht um eine allgemeine Aussage zur Flugzeugkompatibilität.

Für die 29,6 V 8S 40000 mAh Solid-State-UAV-Batterie sollte die Käuferbewertung die elektrischen, mechanischen, thermischen und Verpackungseingaben zusammenhalten, bevor die genehmigte Konfiguration freigegeben wird.

Senden Sie zur Beschaffungsprüfung das Flugzeugmodell oder den Spannungsbereich des Systems, den gemessenen Durchschnitts- und Spitzenstrom, das Missionsprofil, die maximale Batteriemasse, die Schachtabmessungen, die Montagerichtung, den Stecker, das Ladegerät und die Probenmenge. HSS Energy kann dann prüfen, ob genau diese 8S-Plattform oder eine andere Spannungs- und Kapazitätsposition besser zum Flugzeug passt.

Die Seite erläutert anhand von Prozessdarstellungen, wie Inspektion, elektrischer Anschluss, Alterung, Endkontrolle, Lagerung und Verpackungsentscheidungen dargestellt werden können. Es handelt sich um visuelle Arbeitsablaufreferenzen, nicht um Werksaufzeichnungen, Testberichte oder den Nachweis eines bestimmten Chargenergebnisses.

Alterungs- und Zyklentest-Verbindung

Bei der Alterungsbewertung sollten die Hauptstromkabel und der Balance-Kabelbaum an denselben zugelassenen Kanal oder ein angepasstes Testsystem angeschlossen werden. Jedes Paket benötigt eine klare Kanalidentifizierung, Kabelunterstützung, Temperaturüberwachung und ein definiertes Lade-/Entladeverfahren. Eine auf einem Regal stehende Packung ohne elektrische Anschlüsse dient der Lagerung und ist kein Alterungstest. Der angegebene 500-Zyklen-Wert ist eine Produktreferenz; Für die genehmigte Konfiguration sollten die Prüfmethode, die Entladetiefe, die Temperatur und der Akzeptanzendpunkt definiert werden.

Prozessdarstellung – vernetzter Alterungs- und Zyklustestaufbau

Kundenspezifisches Verpackungs- und Frachtkonzept

Die Umverpackung wird individuell nach Kundenwunsch gestaltet. Die Abbildung unten zeigt nur ein Verpackungskonzept: Schaumstoffunterstützung, geschützte Kabelaussparung, Kartonverschluss und Frachtbereitstellung können sich je nach genehmigter Batteriekonfiguration, Menge, Bestimmungsort und Transportanweisungen ändern. Es handelt sich nicht um eine Versandaufzeichnung oder einen Anspruch auf einen festen Standardkarton.

Illustration des Verpackungs- und Logistikkonzepts – Lagerung, Versiegelung und Frachtbereitstellung

Fordern Sie eine Konfigurationsüberprüfung an

Für die 29,6-V-8S-40000-mAh-Festkörper-UAV-Batterie senden Sie vor der Mustergenehmigung die Flugzeuganforderungen und die Batteriefachzeichnung ein. Geben Sie das aktuelle Profil, das Ladegerät, den Stecker, die Kabelroute, den Waagenanschluss, die Montagemethode, den Temperaturbereich, die Verpackungsanforderungen und den Bestimmungsort an. Die resultierende Konfiguration sollte elektrische, mechanische, Test- und Verpackungsentscheidungen in einem genehmigten Auftragsdatensatz festhalten.

FAQ

Beschreibt 400Wh/kg das Gesamtpaket?

Nein. Der angegebene Wert gilt für einzelne Zellen. Die berechnete Referenz für das komplette Paket beträgt etwa 370 Wh/kg aus 1184 Wh dividiert durch etwa 3,2 kg und sollte als Berechnung und nicht als Angabe der Energiedichte des fertigen Pakets betrachtet werden.

Ist 280A der Dauerentladestrom?

Nein. Die mitgelieferte Dauerentladungsrate beträgt 80,0 A bei 2 °C. Der 280-A-Wert ist die maximale Entladungsspezifikation bei 7 °C; Die jeweilige Dauer und die thermischen Bedingungen werden nicht angegeben.

Welcher Ladeendpunkt sollte überprüft werden?

Überprüfen Sie ein genehmigtes 8S-Ladeprofil, das bei 34,0 V stoppt und den angegebenen maximalen Ladestrom von 20,0 A nicht überschreitet. Bestätigen Sie vor dem Anschließen die Pinbelegung und Polarität des Balance-Kabelbaums.

Können XT90 und Kabellängen geändert werden?

Die Quelle listet einen optionalen XT90-Netzstecker, ein 8AWG-150-mm-Stromkabel, einen 22AWG-150-mm-Ausgleichskabelbaum und einen XH-9P-Ausgleichsstecker (B0-B8) auf. Stecker, Länge, Polarität und Abgangsrichtung sollten auf der genehmigten Bestellzeichnung fixiert werden.